为了缓解道路拥堵的现状，从7月1日起本市市区范围内新增了21个禁止左转的路口。本次新增的禁左路口数量之多，可见有关部门整治交通秩序的决心。
细察这21个禁左的路口，绝大多数情况为支线路、小巷或者企事业单位、居民小区的大门转向主干道。禁止支线路上的车辆随意左转进入主干道，对主干道车辆畅通是有效的保障，但似乎做得还不够。要使整个城区或者若干区域内道路畅通，采取禁左的措施，需要系统的区域整体统筹，至少需要纵横各两条平行的道路一致“禁左”，实行“右进右出”，而非光禁若干条道路左转，简单的“向右转”。
举个例子：某些支线路禁左了，从小巷里行驶到主干道的车辆只能从小巷后面出来，势必造成支线路相反方向的另一干道交通压力大，有点“拆东墙补西墙”的味道；或者有的司机干脆形式一下，不让左转，那我先右转至主干道，然后行驶若干米后见掉头标志再返回，对主干道的压力同样也存在。
本次市区道路的“禁左”开了个好头，但愿有关部门更科学地管理，全面规划整个路面的合理分配，既有效缓解交通压力，同时又真正方便出行的市民。
“禁左”，不仅仅是“像右转”那么简单……
