昨日见报称快速公交一号线将于7月问世，具体走向主要以南环高架为主，本人不才，就该线路可能遇到的实际问题浅论一番。今日有兴，再涂鸦妄论，且与大家共讨论之。

    昨日新闻最后说明，快速公交的其他线路今后也会摆上议程，陆续推出。不知会是多久。本人已忍不住，提前自己设计了一条同样贯通东西新区园区之快速通道，写出来请大家指正。

    一号线（暂且以此来命名，下文将再议）主要贯通东西新区园区南半部分，那么本人设计的该条快速公交线路主要是贯通城市北部的。具体线路走向如下：同样以一号线的起止站，由东往西，由星塘街开始，经南施街、现代大道过金鸡湖大桥往西至星港街往北上北环高架，再沿北环高架往西，穿越火车站广场下面的隧道又是高架，至桐泾路路口下走北环路（该段北环路由于过了火车站，车流量不大的，走高架和下面一样空的），然后至西环路继续往西过寒山大桥至新区地界，往西走马运路至珠江路，沿珠江路往南至终点站新升新苑南结束。
    沿途可设站点如下：星塘街首末站、园区行政中心、南施街、博览中心、玲珑湾（金鸡湖大桥）、星港街东门饭店（此站为园区门户站）————一路高架无站至——下北环高架后的观景新村、索山桥东的嘉业阳光城（此两站为便于乘客转乘往市区方向）————新区范围内的：马运路汽车城（马浜花园）、佳能公司（康佳花园、麦德龙）、珠江路上沿路设几个工厂站点如佐竹机械（苏阀门）、明基，最后是新升新苑南站。

示意图如下：

该快速公交线路连接城北部分的新区和园区主要工厂和居民区，一路行驶，道路很畅通，充分利用了北环快速路的优势，和一号线一样，同样也是“既有平地、也有高架、还有隧道”。


    说完路线设计，下面我来谈谈快速公交的命名问题了，昨天见报首条确定的公交名字叫“快速公交一号线”，难道不嫌啰嗦吗？更重要的是，苏州以往有过太失败的例子，就是所谓的“新干2号线”这个笑柄，时至今日，地铁不日要通行，又是轻轨一号线之类的，不混淆才怪呢。

   那就简单点，快速公交一号线由于是走南面为主，干脆叫“快巴南线”，四个字说明了三个情况：快速、巴士（不是地铁也不是轮船）、方向；与之对应的是我设计的路线叫“快巴北线”。今后还可开“快巴东线、西线”。


  以上个人一点建议。欢迎大家讨论。