进入7月份以来，每天都能看到无数的警察分布在市区的每一条大路上，用“三步一岗，五步一哨”来形容一点都不为过。

但是，似乎效果并没有当初说的那么好，道路似乎依然更加不畅！尤其是人民路！究其原因，可能每个人都有自己的看法！但是我觉得有些话我不说就不爽！

首先，这个所谓的抽调警力来加强交通整治，这个点子是金点子还是瞎点子？如果说你抽调的是交警，那我觉得效果会特别的好；但是呢，马路上很多心宽体胖者，大腹便便者顶着国徽在树荫下闲庭信步，对身边的交通行为置若罔闻，看了就有种上去扁一顿的冲动，可是害怕担当袭警的罪名而放弃了。这样的人海战术，我承认出发点那是绝对的好，从结果来看呢？效果如何？恐怕最坏的结果就是更多的司机被交警罚款了，要不然这大热天的高温补贴到哪儿去批啊？

其次，我觉得对非机动车的整治相当不到位！我开车时间才一年不到，在以前骑自行车从来没有敢在快车道上尝试过。现在的情况很让人担心，快车道上不光非机动车，还有行人！提到这个现象很多人都会把责任推到外来人口身上！我们大家都承认这个事实，的确苏州有很多外来人口，他们也的确有不少人由于种种原因无法养成良好的交通习惯。但是我观察很久，闯红灯的、上快车道的很多也还是本地人嘛，可能是他们的好习惯被人潜移默化了吧！不信大家可以去看看观前西的地下非机动车道还有几个人走！这是一个非常可怕的问题，如果人的素质下降，不管是本地人也好外地人也好，都是大问题！

最后，我还想谈谈我在上海看到的，我认为也可以被苏州借鉴的！一个就是辅警的问题，苏州的辅警太少而且几乎和交警一起出现，甚至还有辅警开着警摩的！没有起到该起的作用！在上海，每个红绿灯路口都有大于或等于一个人在管理交通，有的路口还有遮阳棚给行人等待红灯。的确是人性化的现象，为什么苏州不能学习呢？其次就是公交专用道的问题，上海也只是高峰期间专用，苏州为什么要搞成完全是专用呢？我个人反而觉得这是不是又是在浪费资源呢?为什么同样的道路，只能给你开50码？不能给我开80码呢？还有一个就是公交优先的问题！很多公交车不走公交车道，这样的现象为什么永远得不到根治？很多路口只是双向单车道，如果公交车能主动的进入公交专用道，那样交通会少很多麻烦。到头来，还给了一个公交优先，搞不明白为什么不抓公交公司的业务管理，反而要让别人给他们提供优先？